博派司令官 ：Optimus Prime(擎天柱)

原形车：Freightliner COE Dual-Axle 集装箱卡车

福来纳制造公司始建于1940年,其创始是波特兰的一个名叫Leland James的人,俄勒冈州的第一个工厂位于盐湖市,创建了俄勒冈卡车长度原则上的第一辆真正的平头式卡车.

Bluestreak(蓝霹雳)  博派

原型车：灰色 Datsun 280ZX 跑车 

1970年当时名为Datsun的汽车生产商发布了240Z运动型跑车，作为Z系列跑车的鼻祖，可以说240Z的出现给美国和欧洲的竞争对手带来了不小的麻烦。在发售之初，凭借其优异的质量，出色的性能，动感的线条以及相对于竞争对手都要低廉的价钱，240Z的销售量节节攀升，创造了史无前例的购买热潮。经过26年的演变，Datsun已经发展成为名声显赫的日产（Nissan）品牌，而Z系列跑车也发展到拥有260Z， 260Z 2+2， 280Z， 280Z 2+2， 280ZX，280ZX 2+2，280ZX Turbo，300ZX，300ZX 2+2，300ZX Turbo等众多车型的跑车家族。尽管在随后的七年内日产并没有继续生产Z系列跑车，但在2003年 恢复生产之后，全新推出的350Z还是凭借其家族式的特征征服了新一代的消费者。
 
 

Hound(探长)    博派

原形车：Mitsubishi J59 军用吉普

Jazz(爵士)   博派

原形车：Porsche 935 Turbo 跑车

1975年934问世,PORSCHE把跑车与赛车的差距变的越来越小,934是由930Turbo发展出来的强化型号,类似于为PORSCHE研发新的赛车而制造的过度车款,935也随后面世,从1977年80年代中期,935在各种赛事中独领风骚,1976年赛车规则的改变放宽了重量和对空气扰流部件的限制,935则是充分利用这种规则发展出来的极至产物,1978年首度在美国参赛,连续两届赢得冠军头衔.从1978年到1983年,935连续6次获得DTN24小时大赛的冠军,一度让众多车厂失去信心,虽然他们不甘心,但是要战胜PORSCHE似乎看不到任何希望,IMSA Camel GT是70年代到80年代间的重要赛事,当时的声望只有欧洲24小时LM耐力赛可以与之媲美,超过三个赛季度,935都是IMSA中的不败天王,在DTN,加洲和锡布灵夺冠后，1981年935终于让出冠军宝座,300英里的北河岸耐力赛名为拉古娜塞卡,一部装备更大尾翼和更精良空气动力学部件的雪佛兰赛车击败了935,然而这一次失利并没有影响到935夺取Camel GT制造商冠军奖杯.1980年,PORSCHE停止了935的生产.

Mirage(幻影)   博派

原形车：F-1 Ligier JS25 一级方程式赛车

Sideswipe(横炮)    博派

原形车：Lamborghini Countach LP500S 跑车

1971年日内瓦车展第一次亮相，反响空前，订单纷至沓来。康塔什lp5000实际上把跑车制造技艺推向了登峰造极的地步。这款被赞誉为“外星车”的楔形跑车，外观造型可怖，前大灯为隐藏式，车身前罩与前挡风玻璃构成平斜面。翼子板与车身前罩连接棱角分明，侧面看去甘迪尼平直化了穆拉的音波线条，基本上形成斜线衔接水平线的态势。这种态势夸张又富于野性，前后翼子板的轮罩造型乖张，另类感觉浓重。底盘、整体车身较低，用于在水平长度方面制造冲击效果，车身前压后翘，前冲之力强劲。剪式车门立开，展翅欲飞，相比从前的欧翼式车门更显现代与潮流。lp5000采用中置5升发动机，后轮驱动。传动机构在变速杆的正下方，如此极大简化了传动系的机械构造。变速箱和差速器的设计材料中选用了镁，用以减低车重。康塔什lp5000的底盘编号是112.0001，极速300公里/小时。

Trailbreaker(开路先锋)     博派

原形车：Toyota Hilux 

1984年，第二代丰田Hilux推出。车身改用了较方的线条，并且马力也有提升。柴油款由2.2L加到2.4L，除了原有单排皮卡外，更有双排皮卡和单排皮卡加上一个可拆除的硬胶顶，这个车款改名为4Runner。4Runner采用短轴皮卡的大梁（双排皮卡在亚洲很快流行起来），这款车在皮卡界产生了深远影响，引起了其它车厂竞相推出类似车型。

Wheeljack(千斤顶)     博派

Lancia Stratos Turbo 赛车

曾被喻为世界上最美丽的跑车，不只有Ferrari或Porsche而已，这部兰吉雅的Stratos不仅在当时以革命性的外型和设计，让其它跑车名厂黯然失色，更在越野赛车史下，创下了辉煌的成绩，成为世界越野赛车史上的经典名作。1970年，意大利Bertone汽车设计工作室在都灵车展中展出了一部彻头彻尾颠覆车坛的概念车，取名为Stratos，就是她的前身。在概念车上，搭载的是一具1.6升的Fulvia HF引擎，采中置引擎后轮驱动配置。隔年，Lancia予以量产化，就在1971年的都灵车展上，取名为Lancia Stratos HF的新车诞生了。基本上量产的Stratos保留了原来概念车的基础设计，但仍有不少更动；例如量产车的引擎是来自法拉利(Ferrari)重新调校过的Dino V6引擎。但你可知在量产前的原型车上，所使用的不过是一具Fiat132的2.0升引擎；好在Fiat引擎计划被中止，Stratos才能在世界越野赛车史上吟诵出史诗般的经典地位。

Brawn(大汉)  博派

原形车：Land Rover Defender 4 x 4 越野吉普 

Land Rover的Defender是世界上最经典的汽车作品，同时也是Land Rover最引以为傲的产品，其强悍的优异越野性能至今深植人心，其独特的造型更是让许多SUV迷们痴迷不已。

Bumblebee(大黄蜂)  博派

原形车：Volkswagen Beetle (甲克虫) 轿车

甲壳虫系列是德国大众最成功的车型之一，从第一辆甲壳虫问世到现在，已六十多载岁月，在它诞生、发展、壮大的过程中更是充满了传奇色彩。更令人奇怪的是无论哪个年代的人，都会对甲壳虫一见倾心，似乎时间的力量在这款车上并不起作用。

在二次大战之前,希特勒希望能够生产一种德国普通老百姓都能买得起的民用车，并对这款车所能达到的性能做了明确规定：汽车的最高速度要达到62英里/小时，每加仑汽油要能够行驶42英里，必须是风冷发动机，而且车内还要能够乘坐2个成年人和3个儿童。而这款车的设计工作就交给了当时赫赫有名的波尔舍博士（Ｆｅｒｄｉｎａｎｄ Ｐｏｒｓｃｈｅ）。 波尔舍先生不仅是老甲壳虫车型的技术之父，同时也是世界著名的豪华跑车保时捷公司的创立者。甲壳虫的原名即是现今大众车的名字--Ｖｏｌｋｓｗａｎｇｅｎ。

Windcharger(充电器)    博派

原形车：Mustang Trans Am 跑车 
福特将野马(Mustang)首次亮相的舞台选在了1964年的纽约世界博览会。全球的观众目睹了汽车革命的来临。福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄。 这一代人对车的要求与其父母大相径庭。他们想张扬自己的个性，野马因此应运而生。野马汽车从生产线下来进到汽车展厅还没来得及喘息，在头一天经销商们打过来的订单便超过了2.2万份，在头12个月里销量竟达到令人吃惊的41万7千辆。

Tracks(轮胎) -(博派)

原形车：雪佛兰 Corvette Stingray (跑车)
美国精神跑车雪佛兰Corvette，在当地民众心目中是永不抹灭的车款，这不仅是世界强国的代表，也是二次大战后美国社会富裕的象征。第一代Corvette的外型实在让人不敢恭维。随后在1958年才改成经典的四圆灯，车身尺码未做改变，但车侧却增添更多线条，整体也更趋流线，同时动力也改为猛暴的4637cc V8 OHV双化油器引擎，最大输出马力一举提升至319hp/6200rpm，扭力也增至40.8kgm/4700rpm，搭配三速/四速手排后，由于车身重量达1350公斤，因此极速仅200-220km/h，如果和目前的车辆相比实在没什么，但在半个世纪前要想突破200km/h极速者实在非常少。 由于Corvette在问世后大获好评，因此第一代在1962年改款后，又推出第二代更佳前卫的Stingray，让Corvette的历史一直流传至今。

Streetwise(大街) - (博派)

原形车：Nissan 300 ZX 警车

Dead End(封锁) - 狂派

红色 Porsche 928 跑车
  
1977年，号称“大保时捷”的928在斯图加特诞生，该车是迄今唯一获得世界范围内年度跑车大奖的车款。